产品名称 奔驰 • V260
发布时间 2017-03-31
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奔驰 • V260

上市日期: 2017-03-31

奔驰V260


奔驰 • V260

 

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进入今天主题前,我认为有必要再介绍一番奔驰V-Class车系的由来及历史,相信很多人对此是陌生的。

奔驰旗下的厢式产品,最早可追溯至1996年推出、原厂代号W638的第一代Vito车系,这辆由奔驰与大众所共同开发的产品,是奔驰旗下当时少数的前驱产品之一。第一代Vito车系除了具备基础的汽柴油动力配置外,高阶车型则是采用来自大众的2.8升VR6动力心脏。奔驰也以第一代Vito车系为基础,推出配备及动力皆更为高级化的第一代V-Class车系,主打豪华商务市场,与第一代Vito车系的客货诉求有所不同。

奔驰旗下的厢式产品,最早可追溯至1996年推出、原厂代号W638的第一代VITO车系,这辆由奔驰与大众所共同开发的产品,是奔驰旗下当时少数的前驱产品之一,配备及动力皆更为高级化的车型则以V-Class车系称之。

 

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于2003年推出、原厂代号为W639的第二代Vito车系,其高级化商务车型不再以V-Class车系称之,而是改由唯雅诺车系所取代。

在机构结构上,后驱的唯雅诺提供了比V-Class更好的运动特性,并透过工程师的努力,使得唯雅诺依旧有着低而平坦的底盘,提供消费者容易上下的车室空间。而以新一代MPV之多用途为主要设计蓝图,唯雅诺利用低短的底盘、高挑的车顶、方正的格局、多变的座椅安排,漂亮达成全方位、多功能的要求。

后驱的唯雅诺提供了比V-Class更好的运动特性,并透过工程师的努力,使得唯雅诺依旧有着低而平坦的底盘,提供消费者容易上下的车室空间。

唯雅诺座椅形式的选择非常的多样化,可搭配出多种乘客座的组合:包括单人座、双人座、或三人座椅的选择,还可转成面对面的座椅安排。单人座椅附有三点式安全带、四向防护头枕及扶手。全车共有四条后座椅滑轨,可以方便装卸座椅。唯雅诺的座椅沿用飞机上的座椅轨道固定方式,附有可快速装卸的固定器,可轻易地将座椅前后移动位置或整个移除,让车主可以根据需要调整车内空间。此外,轨道的固定间距只有2.5公分,可自行调整,搭配选购的桌子或是小冰箱,提供全员舒适的出游环境。

唯雅诺有3200mm以及3430mm两种轴距的底盘设定,搭配车体空间的打造,有短轴版、短轴加长版、长轴版三种尺码。

奔驰于2014年2月发表了原厂代号为W447的全新V-Class车系,其将取代R-Class车系与唯雅诺车系,成为奔驰旗下大型MPV车款的主力车型。

2014年2月,奔驰正式发表了原厂代号为W447的V-Class及Vito 车系,除了外型具备了新世代的奔驰车款设计特色之外,内饰质感及配备的豪华设定亦是车型诉求重点所在,另外,因应奔驰新世代车款的节能诉求,V-Class车系在欧洲亦导入了油耗及排污表现更为出色的柴油动力设定。以往奔驰旗下的唯雅诺车款,在某些地区亦以V-Class车系名称贩售,如今在全新的V-Class车系正式推出后,其正式取代R-Class车系与唯雅诺车系,成为奔驰旗下大型MPV车款的主力车型。

 

 

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终于来了,国产版本的V-Class

国产汽车所推出包括V 260 领航版、V 260 尊贵版、V 260L 尊贵加长版在内的三款全新V级车,售价分别为人民币48.9万元、59.8万元、61.8万元,对于国内市场瞄准了目前的空白地带,国产V-Class以低于60~80万元区间的丰田埃尔法,却又高于本田奥德赛或别克GL8约莫在20~30万元区间,颇有以一打二的布局。

因应大型MPV车款多元化的乘载设定,有别于海外V-Class车系拥有最多8人座的车室座椅配置,福建奔驰国产的V-Class车系仅规划出6、7人座两种规划,短轴的车长为5140mm,长轴则拉长至5370mm。

在外观上,V-Class车系在方正的基础线条下,于车头部份融入了诸多新世代奔驰车款的设计特色,其中包含了内崁大型三星厂徽的双栅式水箱护罩设计、搭配全新LED头灯及昼型灯的飞翼式造型灯组,以及与头灯及水箱护罩线条整合的保杆造型。V-Class车系在车侧及车尾部份也加入了钣件的折线设计,搭配纳入LED光源的尾灯,使其外型更具备现行设计潮流的特色。

外观上,V-Class车系于车头部份融入了诸多新世代奔驰车款的设计特色,车侧及车尾部份也加入了钣件的折线设计,搭配纳入LED光源的尾灯,使其外型更具备现行设计潮流的特色。

豪华成为V-Class最强特点。

 

 

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内饰同样与家族风格一脉相承,但国产版本V-Class车系特别为中国版进行独有设计,让符合人气工程学的细腻触感更加美妙。全新V级车采用豪华软触米色内饰,选用岑木 / 黑檀木木纹装饰,配有Nappa 真皮多功能方向盘。8.4寸超大中控显示器配合12个符合人体工程学按键的简约设计,让复杂操作变得逻辑清晰。

全车“Lugano”米色真皮座椅是国内独有的配置,展现出梅赛德斯-奔驰精湛的造车工艺。延伸到豪华中央扶手箱(内置冰箱)在带给前排乘客更多放松享受的同时,还为第二排乘客提供了冷热杯托和丰富电源及数据接口。环境氛围照明系统有中性光(纯白),太阳光(琥珀黄)以及极光(冰晶蓝)三种灯光色调可选。

V-Class是个战斗力突出的新产品,目前的销售方向来说,模糊的定位是现在可能需要解决的重点,从广宣或发布会,甚至车型的规划,偏商务多还是偏家用多,虽然两者都很重要,但是有能感受出哪个方向的比重多一点,如此能才能布局下一个方向。就目前来说,因为产品性还试过于单一,如果民众尚未感觉出v-class应该拿来做什么用途,那么就是厂家的引导变得很重要。

不过,这些问题或许再过数月将更为明朗,从内部得知,国产V-Class将会推出更便宜的版本,或许下探30万元区间,然而针对内饰的铺陈进行调整,让车主拥有更多的主导权,届时V-Class的攻势将让对手感到压力。

 

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