为了环保,请多开大排量汽车
发布日期: 2016-10-06
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北京又雾霾了。

 

每当雾霾出现,首当其冲中枪的就是汽车。汽车从发明至今已经有百年历史,给人类生活带来无数便利,效率也得到极大提高。俗话说柿子要捡软的捏,那么雾霾袭来的时候,汽车总是背锅的好选择——工厂不能停工,停工损失谁负责?农民烧秸秆我们也管不过来。但是汽车太好管理了,躲得过初一躲不过十五,你们只要开车,我就要想方设法限制你,限制完了还要发动群众把你们批判一番。

 

笔者不禁想起前两年北京某高校大学生在北京车展现场拉横幅刷存在感的事情了,玉树临风往那儿一站,特有王霸之气,实在是不辨菽麦的典范。

为了环保,请多开大排量汽车

 

小清新可能是这样思考的:汽车烧汽油。烧是什么意思,只要跟沾边的,必定没有好东西。发烧、烧纸、烧香拜佛、火烧眉毛、烧伤、烧伤超人阿宝这雾霾天,汽车肯定是主要元凶,啥也别说了,抵制吧!嘿,抱有这种简单逻辑的,还大有人在。

 

但是实际上呢?大排量汽车由于发动机的特性,排放比目前流行的小排量涡轮增压发动机要清洁得多,而且就凭汽车那点少得可怜的排放,还根本没资格谈污染。河北那些炼钢厂,比汽车污染不知道高到哪里去了,但小清新看不见。

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

相比之下,小排量涡轮增压发动机不仅油耗表现没有优势,在使用成本、可靠性上也与大排量自吸发动机相差甚远

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

举一个经典的例子:

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

排量为4.0L的普拉多 百公里油耗约为14

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

而搭载2.0T发动机的神车哈弗H9,常常跑出16升乃至18升的感人油耗,污染排放更是惨不忍睹。

 

说好的小排量环保呢?

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

我们继续拿万恶的美帝对比一下:

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

也就是说,中国每卖出一台1.5T的哈弗H6,美国要卖出两台排量3~6升的大皮卡,排量是中国热销车型的2~4

 

但是人家的天空是这样的:

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

什么意思呢?我概括一下,就是:

 

美国的汽车比中国多了一亿多辆

 

多一亿多辆也就算了,排量还比中国车大了三倍

 

排量比中国车大了三倍也就算了,行驶里程还比中国多

 

行驶里程比中国多也就算了,天还TM比中国蓝

 

现在你告诉我中国的雾霾是因为有人开大排量汽车

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

所以说,大排量汽车导致雾霾的说法根本就是无稽之谈,大排量发动机拥有更高的燃烧效率和更清洁的排放,不应该遭到如此误解。

 

为了环保,请多开大排量汽车

 

2015年河北某钢铁厂的照片似乎从另一个角度证明了大排量汽车的无辜

为了环保,请多开大排量汽车

 

话都说到这里,如果还有人像某高校学生一样无脑抵制的话,你不妨回他一句

 

 

 

现阶段,政策的制定者由于种种原因仍然不肯承认大排量的环保优势,汽车行业乱象丛生,许多小厂打着环保的名义,造出大量垃圾电动车骗取高额补贴,而本身的严重污染却无人管理。

 

为大排量正名,并非号召大家一味追求大排量。笔者只是希望大家在选择交通工具和出行方式的时候结合自己的需求去选择,不要误解大排量,那些大家伙既皮实又环保。

 

何谓浪费?开大排量的车是浪费吗?恐怕一辆汽车从炼钢到组装生产后被消费者买下,却因为莫名其妙的环保而不去开,才是最大的浪费。

 

在笔者看来,对汽车以及大排量汽车的误解如果不消除,真正的污染元凶就会永远安逸继续排污,反正有汽车背锅呢!如果有一天,中国人也可以自由地驾驶着清洁高效的大排量汽车随意出行,相信那时候,我们的天空也会像美帝一样湛蓝。

 

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