9月21日起,这种车将严禁上高速!
发布日期: 2016-10-03
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 近日,交通运输部、工信部、公安部、工商总局、质检总局5部门联合印发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。《意见》提出,今年9月21日起,严禁“双排车”进入高速公路。2016年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期,暂时允许已注册登记的“单排车”过渡运行,从2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车上路运行。

9月21日起,这种车将严禁上高速!

 

新规针对与超限超载相关的车辆生产、改装、销售、注册、市场准入、检验、使用和路面检查执法等全过程、各环节,逐一落实了责任主体,明确了措施手段,从源头遏制非法超限超载行为。

 

9月21日起,这种车将严禁上高速!

 

新规定明确,各地公安交通管理部门和公路管理机构在执法中发现超限超载车辆,除依法责令卸载并处罚外,将有关信息抄送道路运输管理机构,由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定,对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚,并对货运场所经营者依法实施处罚。

 

何谓双排车

 

“双排车”是指上下两层均双排装载或上层双排装载下层单排装载,且不符合国家标准的车辆运输车。人们比较熟悉且在高速公路上常能见到的“双排车”比如运载新出厂轿车的大型运输车辆。

 

9月21日起,这种车将严禁上高速!

 双排车有哪些危害?

 

 

目前在全国范围内运行的轿运车中,绝大多数都经过非法改装,其中又以运载量多达20多台的“双排车”为主。最长的能达到30多米。“双排车”过长、过宽,就造成司机在开车的时候视野盲区大,尤其是在车多或者拐弯的时候,顾首不顾尾就很容易出现碰撞、剐蹭等交通事故。

 

 三阶段淘汰不合规车

 

 

1、2016年9月21日至2018年6月30日

9月21日起,这种车将严禁上高速!

(暂时允许过渡运行的单排装载)

 

为不合规车辆运输车的整改期,在此期间暂时允许本方案发布之前注册登记的“单排车”过渡运行,各地高速公路经营管理单位应拒绝“双排车”车辆驶入。

 

暂时允许过渡运行的单排装载方式不得斜向装载、横向装载、三层装载,也不允许乘用车双轴装载于车辆运输车车厢后立柱外侧。

 

9月21日起,这种车将严禁上高速!

(禁止过渡运行的单排装载)

 

 

2、2017年7月1日至2018年6月30日

 

全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造,其中2017年底前完成60%。


3、2018年7月1日起

 

全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%,我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。

 

 
所带来的影响

 

1、运能会下降吗?

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林表示:新规实施后能保障公路货运市场的总体运能。根据测算,市场需新增车辆运输车约2万辆,我国牵引车、半挂车年产能均在20万辆以上,可以弥补运力的缺口。从现在起到2018年有个过渡期,可以减少对市场的冲击与影响。此外,治理后处罚减少、可白天上路通行,运输效率也将大幅提高。

2、对经销商的影响

“双排”回归“单排”及“单排”整改为标准车型后,在一段时间内肯定会加大汽车运输的成本。据估算,每辆小客车的运输价格将分别上涨300—450元左右,占小客车平均售价的1%。这个成本会被汽车厂家分散到销售环节中,但整个汽车产品销售里面,物流这部分成本占比不高,所以即使有所体现也不会太明显。与此同时,运输车治理引起的运价上涨,是乘用车运价的合理回归,是驱除“劣币”必经的阵痛。

 

 

 

 

 

 

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