东瀛法拉利NSX
发布日期: 2017-01-06
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提起超级跑车,很多人首先想到的就是法拉利、兰博基尼、迈凯伦这些超跑品牌,这些都是欧系的超跑,而要说到日系的超跑人们就会想到有“战神”之称的GTR和素有东瀛法拉利之称的NSX。而就在今天,洛善车业开启NSX的预订。


东瀛法拉利NSX


第一代NSX从1990年发布到2005年停产,距今已有11个年头,而就在今天,第二代全新NSX将会在中国地区上市,预售价格为300万元。您做好准备了吗?


东瀛法拉利NSX


上一代的NSX可谓是经典中的经典,拥有独特的翻灯设计,硬朗的造型,和一体式的尾灯设计。


东瀛法拉利NSX


我们从外观就可以看出来全新一代NSX并没有继承上一代NSX的经典元素,而是采用了全新的设计。很多NSX的忠实爱好者觉得新一代NSX上面看不到上一代NSX的影子有点可惜。而NSX的总设计师给出的答案是NSX代表了New Sport eXperimental。在20年前,NSX完全诠释了这个含义,引领了当时的汽车发展方向,而全新一代的NSX同样有着这样的使命。


东瀛法拉利NSX


在车身尺寸上,NSX的长宽高为4470mm/2217mm/1214mm,轴距为2629mm,从侧面看起来贴地感很强,而复杂的车身线条不仅看起来美观,同样也是为了空气动力学而服务,车身门把手采用了隐藏式设计。在动力系统方面全新NSX拥有最大功率421KW、573Ps马力,最大扭矩645Nm,最高车速可达308km/h。百公里加速约为3秒。既然是要作为汽车先驱者,在技术方面NSX自然不甘人下,除了3.5L双涡轮增压发动机之外,NSX还搭载了“前二后一”共三个电动机,跟三大神车(法拉利LaFerrari、保时捷918、迈凯伦P1)同样采用了油电混合系统。


东瀛法拉利NSX


新一代NSX搭载了世界首创三电机混合动力四驱系统“Sport Hybird SH-AWD”。该系统好汉一台全新的双涡轮增压中置V6发动机、全新9速双离合变速箱(DCT)以及可辅助发动机实现瞬间扭矩响应的直驱电机。由以上系统所组成的后部动力单元与功能强大的前置双电机单元(TMU)相辅相成。TMU的两个电机独立驱动左前轮和右前轮,提供“动态四驱”增加左右前轮的向前加速度与连续变化的正负扭矩。由此产生的“直接横摆控制”效应则提高了车辆的敏捷性、稳定性以及性能与响应。任何速度下都能实现真正的扭矩矢量分配。这套创新性的驱动形式,通过电动机的加入实现了降低油耗和增强性能的目的。


东瀛法拉利NSX


NSX提供了四种驾驶模式可供选择,分别是安静、运动、运动+、赛车。当奇幻模式时仪表会发生不同的变化。而且动力系统、悬架、转向等的变化也会显示出来。


东瀛法拉利NSX


如果以一台豪华品牌的豪华车来要求NSX的话,NSX的内饰并没有问题,但是如果是用一台超跑的标准来说的话,NSX的内饰还需要努力。


东瀛法拉利NSX


而作为NSX的最直接竞争对手就是日产GTR,奥迪R8和保时捷911。作为日本跑车中的顶尖之作,NSX无疑已经成为了炙手可热的明星。


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