D级车中的环保先驱
发布日期: 2016-12-27
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从海外上市到国内的热销,全新一代奔驰S级在大量用户的赞扬声中已经成为了D级豪华车中的绝对霸主。“汽车发明者,重新发明汽车”的口号也显现出了奔驰对于汽车的理解和用户对于奔驰的认可。


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全新一代奔驰S级从外观上看起来并不是显大,是因为奔驰S级拥有着完美的车身比例,和以前的S级少了几分魁梧多了几分灵动,而0.24的风阻系数也是历来最低的。


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而这辆奔驰S550e就是奔驰S级中的佼佼者。对于奔驰的命名方式大家都已经很习惯了,大的数字是要比小的数字高级的,奔驰S级从S320到S400到S500车辆是越来越高级的。


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外观方面,奔驰全新插电式混合动力车型S550e的进气格栅采用三幅条设计,含蓄的中网造型被保留下来,中间实心部分隐藏了自适应巡航雷达。尾部除了配备双边共四出排气管外,还配有充电口,可为车辆电机充电。在纯电模式下可以行使33km。


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奔驰S550e与普通的奔驰S级并没有过多的差异,只是在启动后仪表板中间显示“PLUG-IN HYBIRD”的字样,提醒驾驶者这不是一款普通的S级。


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动力方面奔驰S550e搭载了更加强悍的3.0T V6双涡轮增压发动机,电动机最大功率为80KW(109PS),整体的动力总成的最大功率为325KW(442PS),最大扭矩为650Nm。在传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱,百公里加速为5.2秒。


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无论是在车内豪华感和人体工程学方面,奔驰都不愧为汽车的发明者。独特的两幅式桃木方向盘、可以和中控屏幕仪表盘连在一起的超大屏幕、车内多彩氛围灯和全车的做功用料都体现出了奔驰最高层次的设计工艺。该车依然采用了奔驰经典的怀挡换挡方式,让内饰看起来更加的简洁。


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实木内饰装饰条配合上钢琴烤漆加镀铬的座椅调节按钮,还有阻尼感绝佳的车窗按钮都体现出了奔驰的工艺。密密麻麻的车门不会有复杂感,却是科技感十足。


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19寸的轮毂,在不失美观的前提下很大程度上保证了舒适性。


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柏林之声高级音响给您音乐厅一样的听觉体验。


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混动车型不可避免的会因为电动机损失一些空间。可电动机为整车带来的低油耗和强大的动力表现,怎么算都是值得的。

该车拥有四种模式可供选择:Hybird(混动模式)、E-MODE(纯电模式)、CHARGE(充电模式)以及E-SAVE(以内燃机为主,电机有限使用)。



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