美国皮卡在中国
发布日期: 2016-12-20
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今天我们说到皮卡,在中国皮卡被归类于轻型货车,这就意味着您在驾照、车检、税费等等方面都有麻烦,而在很多大城市中由于“市容市貌”的缘故,不允许卡车,包括“皮卡”进入市区。而皮卡上牌前还需要在前车门上喷上载人数量、座位数等信息,车尾箱更是贴上了反光条和防追尾栅栏。这让原本高大上的皮卡变成了非主流。


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而皮卡被误认为是卡车其实是一个天大的误会。“皮卡”里面的“卡”和卡车根本没有半点关系,“皮卡”其实是音译pick up,意思是方便运送人和货物的车辆。而皮卡在中国就被贴上了货车的标签,导致皮卡不能进入市区。


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在中国,区别皮卡车型的标准主要是依靠发动机、轴距和驱动方式来分别高低配置。而在国外几大主流皮卡汽车的官网上,最需要选择的却是款式,款式的不同意味着外观配置以及该款式独有的徽标,而单门/双门的驾驶舱和货箱长短以及驱动形式及发动机排量要在更加后面才需要被选择。


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说到皮卡就要说一下皮卡车型的来源,它源自于福特旗下经典的“T”型车,它在拥有一个装载斗的前提下拥有了一个较为封闭的驾驶室。而皮卡的创始人就是福特。这也为福特F系列皮卡总销量超过3400万辆打下了基础。


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福特旗下尺寸最小的皮卡F-150系列就有7种款式可供选择,从前中网上面就可以看到非常大的差异,不同款式的轮毂样式也不一样,配置同样也不一样。而其中第四个款式就是人们将款式和产品名混淆的名字:猛禽。我们国家对皮卡了解不足,很多人将福特F-150统一叫做猛禽,而实际上猛禽只是F-150中的一个款式。只有买到了这个款式的F-150皮卡才能被称为“猛禽”。


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这是在中国保有量也很多的丰田坦途,虽然丰田是日本品牌,可坦途却是实实在在的美国车型。拥有了“大”的特性,车身尺寸大,装载能力大,发动机排量大,油耗大。丰田坦途同样拥有6种款式可供选择。


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从售价方面来看,F-150最低档和最高档的价格相差一倍以上,这是在国内皮卡车系不具备的巨大差异。更详细的细分市场可以满足车辆对于不同人群的需求,这样才能保证产品强大的生命力。从某些方面来看,国外的现在就是国内的未来,美国如此巨大的皮卡市场目前只剩下7个品牌在生产皮卡,随着中国的发展,看中皮卡外观和配置的时代就要来临。而从产品命名方面就能看出厂商对于一辆车的情怀:孤星、套索、长角、邮差、猛禽。这都是一些只要一说出来就会热血沸腾的名字。


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 曾经有人总结了皮卡所代表的三种精神:奋斗、生活、超越。奋斗代表着一种斗志,对生活和事业的挑战;生活代表着没有束缚的生活,在人的旅行中永不停息的驰骋;超越则代表了“皮卡客”的真我个性和永远超越的精神。对于一个男人来说,真的很难拒绝皮卡。


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