雪佛兰科迈罗ZL1已经在北美市场上市了,新款科迈罗ZL1搭载了6.2L机械增压全铝制造的V8发动机,最大马力达到了惊人的650匹,而与之搭配的是与福特集团共同研发的10速自动变速箱或者6前速手动变速箱。科迈罗ZL1可以在3.5秒内完成0-100km/h加速,并且400米直线加速成绩为11.7秒,尾速为203km/h。拥有惊人性能的同时,科迈罗ZL1也成为极速超过320km/h里价格最便宜的车,真正的做到了性价比十足。科迈罗ZL1已经不完全是一辆科迈罗了,在车身前面的进气格栅采用了全新的设计,让整个车辆更加符合空气动力学设计,而在车辆前轮方面采用了尺寸为285/30 R20的固特异Eagle F1轮胎,轮毂方面为锻造轮毂。后轮采用了尺寸为305/30 R20。虽然他仍然是一辆大黄蜂了,可是他的性能已经足以让他变成另一台车。科迈罗ZL1采用的是由Brembo代工的前6活塞、后4活塞高性能卡钳,让ZL1真正做到加速快并且停的快。而且这套高性能刹车系统拥有超高的抗热衰减能力,是可以真正下赛道的车子。上面这辆科迈罗ZL1匹配的6速手动变速箱,让您自由随心的发挥出车辆的性能,再配合上前置后驱的驱动布局让驾驶乐趣十足。车厢内大量的采用Alcantara材料,让整个车厢充满战斗气息,再加上座椅上独有的ZL1标志和红色的安全带让人一坐进来就有驾驶欲望。ZL1上搭载的这台10速自动变速箱应该算是ZL1...
发布时间: 2016 - 12 - 20
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有这么一台车,逾50年不变的后置后驱结构和一副“萌萌哒”蛙眼大灯,让每个车迷都魂牵梦绕。这就是保时捷911。从起源到现今,可以说无论是造型风格还是车身比例,让人一眼就认出来。这也就是如今为什么911一直是世界的经典,今后也必将是经典。首先我们来了解下保时捷车系的命名规则第一代911(1964-1973)保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上,而保时捷在车展时用的车名是Porsche 901,但当时标致提出了抗议,因为标致汽车已经注册了所有中间带0的三位数字作为自己车型的代号。(例如205、307等)。作为当时的一家只有1000人的小型企业,901车型仅制造了82台之后保时捷将901改为911保时捷博士与他的901第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了356的技术,包括四轮碟式制动器和后悬挂,前悬挂则为全新开发。相较于356使用的1.6升4缸发动机,911虽然同样采用后置的空冷水平对置发动机,不过排气量提升为2.0升(1991cc),汽缸增加为6具,这台发动机最高功率输出130马力、峰值扭矩161N·m,与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。百公里加速时间为9.1秒,最高时速210公里/小时。最初的911/912只提供Coupe一种车身类型,而在1965年9月的法兰克福车展上,保时捷推出了第二款911:采用玻璃顶的911 Targa。Targa这个名字是...
发布时间: 2016 - 12 - 20
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今天我们说到皮卡,在中国皮卡被归类于轻型货车,这就意味着您在驾照、车检、税费等等方面都有麻烦,而在很多大城市中由于“市容市貌”的缘故,不允许卡车,包括“皮卡”进入市区。而皮卡上牌前还需要在前车门上喷上载人数量、座位数等信息,车尾箱更是贴上了反光条和防追尾栅栏。这让原本高大上的皮卡变成了非主流。而皮卡被误认为是卡车其实是一个天大的误会。“皮卡”里面的“卡”和卡车根本没有半点关系,“皮卡”其实是音译pick up,意思是方便运送人和货物的车辆。而皮卡在中国就被贴上了货车的标签,导致皮卡不能进入市区。在中国,区别皮卡车型的标准主要是依靠发动机、轴距和驱动方式来分别高低配置。而在国外几大主流皮卡汽车的官网上,最需要选择的却是款式,款式的不同意味着外观配置以及该款式独有的徽标,而单门/双门的驾驶舱和货箱长短以及驱动形式及发动机排量要在更加后面才需要被选择。说到皮卡就要说一下皮卡车型的来源,它源自于福特旗下经典的“T”型车,它在拥有一个装载斗的前提下拥有了一个较为封闭的驾驶室。而皮卡的创始人就是福特。这也为福特F系列皮卡总销量超过3400万辆打下了基础。福特旗下尺寸最小的皮卡F-150系列就有7种款式可供选择,从前中网上面就可以看到非常大的差异,不同款式的轮毂样式也不一样,配置同样也不一样。而其中第四个款式就是人们将款式和产品名混淆的名字:猛禽。我们国家对皮卡了解不足,很多人将福特F-150统...
发布时间: 2016 - 12 - 20
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在2016年3月初,宝马发布了这款被称为最强宝马的BMW M760Li,BMW M760Li又被成为准M7,而这也是宝马喜欢玩的文字游戏。为什么称它为最强宝马呢,因为它搭载了装配在劳斯莱斯古斯特上的6.6T V12发动机,并且对它重新进行调教,让这辆M760Li拥有了610匹马力和800Nm扭矩,百公里加速仅需3.7秒,成为了有史以来宝马家族最快的量产车型,当然也是最快的D级豪华车。而强大的动力只是这辆最强宝马的一个方面,M760Li同样是宝马家族有史以来最豪华、最专属的汽车。当您在马路上看到V12或者W12这样的标志的时候,我们的第一反应就是这是一部豪车,因为12缸发动机都是用在超级跑车或者顶级豪华座驾上面。由于V12发动机的结构特点,使得它在每个冲程都能有3个气缸在同事点火做功,所以V12发动机的运转平顺性基本是最最顶级的了,曾经有人做过这样一个测试,将一杯红酒放在劳斯莱斯的发动机上面,在发动机点火的时候都看不出酒在酒杯里的抖动,而莱斯莱斯的发动机就是出自宝马。强悍的动力只是M760Li xDrive众多优点的一部分,宝马在考虑到动力性和操控性的同时在兼顾舒适性方面也是下足了功夫。首先就是采用了魔毯智能空气悬挂系统,通过两个摄像机判断前方的路面状况,结合不同的驾驶模式,自动调节悬挂的软硬还能自动降低或升高车身。同事通过主动反侧倾功能有效的抑制了车身在过弯中的侧倾。开宝马坐奔驰这...
发布时间: 2016 - 12 - 20
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在今年年中的时候,丰田宣布FJ酷路泽(FJ CRUISER)即将在8月10日正式停产。这是一个很惋惜却并不惊讶的消息,停产的原因就是最现实的原因:销量不佳,早在2014年FJ酷路泽就停止了在美国市场的销售,而目前FJ酷路泽也将在一部分地区停止销售,其中包括澳大利亚、日本以及中国。从销量来看2015年FJ酷路泽在国内的上牌量仅为221辆。很多人说:FJ酷路泽是一款卖情怀、卖历史、卖底蕴的车,却最终败给了理性的消费者和残酷的显示。而在我们看来FJ酷路泽不只是有历史有情怀,有的更多的是实力。而现在您想要拥有一辆FJ酷路泽,只需要通过我们洛善车业即可购买到平行进口版的FJ酷路泽,一圆您的越野梦。FJ酷路泽在2013年的时候以概念车的形式复活了,而FJ40是最成功的LAND CRUISER车系,所以FJ酷路泽大量采用FJ40的设计元素。而要追溯FJ的历史则要回到1951年了。这便是FJ车系的鼻祖丰田Jeep FJ再到FJ20再到FJ40FJ概念车在外观设计方面保留了FJ40的很多经典元素,有传统SUV的硬朗阳刚的车身线条配上前脸圆圆的头灯,很是可爱,再加上垂直的前后风挡,超大的外后视镜,双色保险杠搭配底盘护板都让FJ酷路泽增加了很多现代气息。这也就是FJ酷路泽个性十足的地方,再辅以鲜艳显眼的车身颜色,让FJ酷路泽更像是一个“玩具”。这辆“玩具”拥有琥珀金、玛瑙红、宝石蓝、炫金黄、紫钻黑、钛白...
发布时间: 2016 - 12 - 20
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从官方获悉,阿尔法罗密欧品牌最快将在2017年4月正式引入国内市场,首批引入的车型将会是运动中型车Giulia以及首款SUV--Stelvio。该品牌入华的消息已经不是第一次被提及了,而这次得到了官方公布的消息,而作为在赛车界中唯一一个让恩佐法拉利(法拉利品牌创始人)为其打工的品牌。法拉利和兰博基尼是大家所熟知的意大利品牌,兰博基尼的诞生很大程度上归功于法拉利,而法拉利的诞生要感谢阿尔法罗密欧,阿尔法罗密欧为法拉利在赛场上提供了非常好的平台。Giulia于2015年于海外发布,定位为一款中型车,其外观设计非常运动,阿尔法罗密欧品牌标志性的前脸设计使得其非常有辨识度,细长的前大灯融入了透镜。侧面来看,新车看上去线条流畅,多幅轮圈看上去非常动感,花瓣式轮圈张力十足。尾部采用双边共双出的排气。而现在阿尔法罗密欧Giulia车型已经在美国市场开卖,起售价为38,990美元,而Giulia最直接的竞争对手宝马3系为34,445美元,奔驰C300为40,425美元。Giulia定位更高的原因就是在动力方面了,它搭载了2.0升涡轮增压的四缸发动机,可以迸发出280匹马力和400牛米,在5.1秒内可以完成百公里加速,这成绩是对竞争对手拥有着碾压式的优势。而阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglo起售价为73,595美元。售价要比宝马M3和凯迪拉克ATS-V稍高,跟奔驰AMG C63 S价格...
发布时间: 2016 - 12 - 20
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